旧车被撞对方全责报废可能存在以下法律风险点：
1. 评估报告不被认可的风险：若您自行委托的评估机构不具备资质，或评估过程未遵循规范（如未考虑车辆实际使用情况、市场行情等），评估报告可能不被对方或法院认可，导致无法按评估价值获得赔偿。例如：您委托的评估机构无评估资质，评估报告仅简单写明车辆价值而未附评估依据，对方可能以评估报告无效为由拒绝按该金额赔偿。
2. 残值归属争议的风险：车辆报废后会产生残值（如废铁、零部件等），若赔偿方案中未明确残值归属，可能引发争议。例如：对方按车辆评估价值全额赔偿后，主张残值归其所有，但您认为残值应归您处置，双方因残值归属产生纠纷，影响赔偿款的支付或残值的处理。
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旧车被撞对方全责报废的赔偿金额并非固定数值，需结合车辆实际价值及具体情况判定。
以下分不同情况详细说明：
1. 若车辆已达到法定报废标准且事故前仍有使用价值：赔偿金额通常以车辆报废前的实际市场价值为基础，结合事故责任比例（对方全责则全额赔偿）确定，实际市场价值可通过专业评估机构评估得出。
2. 若车辆未达法定报废标准但因事故严重损坏无法修复：赔偿金额需综合考虑车辆事故前的评估价值、维修成本（若维修成本高于车辆价值则按报废处理）及残值扣除等因素，具体以评估报告或保险公司定损结果为准。
3. 若车辆为运营车辆且因报废导致停运损失：除车辆本身价值赔偿外，还可主张合理的停运损失，该损失需根据车辆日常运营收入、停运时间等证据计算。
旧车被撞对方全责报废的赔偿金额需结合车辆实际价值、事故情况及责任认定综合判定。
1. 若车辆已达法定报废标准且事故前仍有使用价值：赔偿金额以车辆报废前的实际市场价值为核心，对方全责时需全额赔偿该价值，实际市场价值需经专业评估机构评估确认。
2. 若车辆未达法定报废标准但因事故严重损坏无法修复：赔偿金额需对比车辆事故前评估价值与维修成本，若维修成本高于车辆价值则按报废处理，赔偿金额为车辆评估价值扣除残值后的金额，具体以评估报告或保险公司定损结果为准。
3. 若车辆为运营车辆且因报废产生停运损失：除车辆本身价值赔偿外，可额外主张停运损失，该损失需提供运营收入证明、停运时间证明等证据支持。
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旧车被撞对方全责报废时，以下常见错误操作可能影响您的权益：
1. 未及时保留事故现场证据：事故发生后若未拍照留存车辆损坏情况、事故位置等现场证据，可能导致后续无法证明车辆损坏与事故的直接关联，或在责任认定时处于不利地位。
2. 自行拆解或处理车辆残值：在未与对方或保险公司确认赔偿方案前，自行拆解车辆或处理残值，可能导致车辆实际价值无法准确评估，或被对方主张残值已被您处置而扣除部分赔偿金额。
3. 忽视停运损失等间接损失：若车辆为运营车辆，因报废导致停运但未及时主张停运损失，可能错过索赔时机，导致该部分损失无法获得赔偿。
4. 轻信对方口头承诺未签订书面协议：与对方协商赔偿时，仅相信口头承诺而未签订书面赔偿协议，可能导致对方事后反悔，无法保障您的赔偿权益。
若您已出现上述错误操作或担心权益受损，建议进一步向律师咨询，寻求补救措施。
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根据《中华人民共和国民法典》及相关法律规定，旧车被撞对方全责报废的赔偿有明确法律依据。
《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定：“侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。”结合您的问题，对方全责导致旧车报废，属于侵害财产权的行为，应按上述法律规定赔偿车辆损失。
具体适用分析：车辆报废时的损失应按“损失发生时的市场价格”计算，即车辆在事故发生前的实际市场价值，该价值需通过专业评估机构评估确定。若车辆为运营车辆，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，还可主张停运损失，该损失需符合“合理”标准，即与车辆日常运营收入、停运时间等实际情况相符。
适用结论：对方全责时，您有权要求其赔偿车辆报废前的实际市场价值（经评估确认）及合理的停运损失（若为运营车辆），赔偿金额需以评估报告、运营收入证明等证据为依据。

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